Sevierville riceve un rapporto sulle opportunità della Pigeon River Blueway

Inserito il 02-14-20.

Il 24 gennaio 2020 la città di Sevierville ha ospitato un incontro per valutare l'interesse e identificare i potenziali partner nello sviluppo di un sistema di vie blu lungo i fiumi di Sevierville. Jane Polansky (TDEC) ha presentato una panoramica su come sviluppare un percorso acquatico e Alison Bullock (NPS) ha facilitato la discussione riguardante una strada blu sul fiume Little Pigeon che la città sta esplorando.

Il National Park Service ha fornito alla Città un resoconto riepilogativo di questo incontro pubblico che viene presentato di seguito.

 

La città formerà un comitato di pianificazione Blueway composto da funzionari della città e dello stato, inclusi rappresentanti della TVA, del Corpo degli ingegneri dell'esercito, proprietari di proprietà private e altre parti interessate per incontrarsi e iniziare a determinare una strategia per andare avanti.

Un programma Blueway è stato incluso nel Piano generale dei parchi e delle attività ricreative e il Dipartimento cittadino dei parchi e delle attività ricreative sarà responsabile del coordinamento del Comitato di pianificazione della Blueway. Se sei interessato a partecipare a questa iniziativa, contatta Bob Parker, direttore di Parks and Recreation al numero 453-5441.

Punti salienti del rapporto sull'incontro pubblico dell'NPS del 01-24-20:

Alcuni problemi identificati:
Ci sono tre (3) dighe a basso salto nell'area di Sevierville che rappresentano un problema e devono essere affrontate per poter andare avanti.
La qualità dell'acqua è stata identificata come una preoccupazione. Lo Stato ha recentemente cancellato il polo occidentale del fiume Little Pigeon dall'elenco 303d. Strada del parco a monte. Prendi in considerazione la creazione di un'organizzazione Watershed o di un gruppo di paddle per aiutare nella pulizia e aumentare la consapevolezza della qualità dell'acqua in quest'area.

Potenziali punti di accesso:
FASE I
• L'accesso al parco cittadino è stato identificato come una priorità per la Fase I.
• La città esplorerà altri accessi verso l'area francese del Broad River, valutando sia le proprietà pubbliche che quelle private per fungere da punto di prelievo a valle, il che fornirebbe una distanza maggiore dal parco cittadino e flussi migliori sotto la confluenza.
• Il Priority Take-Out di Hardin Lane si trova a circa 1 miglio sotto il City Park. Sebbene non sia la durata ideale del viaggio, fornirebbe almeno più punti di accesso per il futuro.
FASE 2
• Accesso da Robert Henderson Road
• Accesso alla comunità statale di Walter
• Questa sezione richiederà la rimozione o la modifica della diga vicino alla scuola superiore della contea di Sevier per promuoverla in sicurezza come autostrada blu.
· XNUMX€
Opportunità:
• Pianificare le giornate in barca: è necessario uscire in acqua per comprendere meglio il fiume e il suo flusso, i problemi e i pericoli.
• Servono volontari per effettuare il campionamento della qualità dell'acqua
• Le attività di Keep the City Beautiful potrebbero includere la pulizia dei fiumi.
• Indicatori USGS: è necessario riunire i registri dei dati di flusso di 5 anni
• Segnaletica: è stato creato un logo. È necessario sviluppare un piano completo su come segnaletica dall'autostrada ai siti di installazione, compresa la messaggistica sul fiume nei punti in cui sono necessari ponti o portage.
• Operazioni di noleggio/concessione di fornitori. Compreso Knoxville REI
• Necessità di coinvolgere meglio i canoisti/pescatori della zona. Forse contatta TSRA, Chota e altri gruppi di canoisti per vedere se qualcuno vive nella zona della contea di Sevier. La contea di Roane sta sviluppando un gruppo locale di canoisti per instaurare una cultura di attività ricreative all'aperto nella propria comunità.
• È necessario includere anche eventuali rivenditori di prodotti per l'outdoor.
• Le miglia fluviali sono già state stabilite per il fiume sulle mappe topografiche USGS.
• Sovvenzione per il flusso pulito – TWRA
• TWRA ha anche un programma per sostenere le aree ripariali con la piantumazione di alberi.
• Il Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti dispone di fondi per la condivisione dei costi 50/50 per la rimozione delle dighe dell'ecosistema, il controllo delle inondazioni e i progetti di stabilizzazione degli argini.
• Organizzare la pulizia del fiume – TWRA ha concesso un finanziamento di $ 500-$ 1000 disponibile per attrezzature/attrezzature per ripulire il fiume
• Altre potenziali fonti di finanziamento: LPRF, LWCF, RTP, società di servizi pubblici locali, sovvenzioni per fornitori REI, TWRA, fondi di gestione TVA per progetti, lavoro volontario e donazione di materiali da negozi di ferramenta.
• È necessario affrontare il problema dell'accessibilità ADA e garantire l'accesso ai siti di lancio, comprese le aree di parcheggio. Ci sono molte aziende che forniscono banchine/piattaforme di lancio ADA che sono piuttosto costose, ma non le consiglio in questo ambiente con flussi d'acqua appariscenti dopo la pioggia.
• Sono richiesti i permessi della TVA (sotto la confluenza), del Corpo degli Ingegneri dell'Esercito degli Stati Uniti e del TDEC per l'alterazione delle risorse acquatiche.
• I messaggi di sicurezza costituiscono una parte significativa di tutti i progetti di percorsi acquatici. Viene fornita segnaletica di esempio. Considera la possibilità di fornire online itinerari di pianificazione del viaggio per i canoisti con informazioni per aiutarli a sapere cosa aspettarsi. Ciò includerebbe informazioni sui livelli dell'acqua desiderati per un viaggio piacevole.